في قطار الرياض لئن عبر الناقد والاديب الساخر’علي الدوعاجي عن انزعاجه من الصور والمشاهد المخلة بالاداب والقيم الاجتماعية التي شاهدها في قطارالاحواز الجنوبية في الخمسينات ’فماذا سيكون موقفه وهو تقريبا في قطار كهربائي عصري اضيفت اليه محطة الرياض في برج السدرية. صحيح ان الفاصل الزمني فرض تعصير وسائل النقل والتخلي عن قطار “الوسترن” الذي امتطاه اديبنا وكانت الشمينو قادرة على اصلاحه والقيام بكل عمليات الصيانة في ورشات سيدي فتح الله وقطار عصري اشتريناه من كوريا الجنوبية ولكننا صرنا غير قادرين على اصلاحه في نفس الورشات وهذه مشاكل

نمو على ما يبدو . علي الدوعاجي اضاف الى رحلته “تبحبيحة ” في شاطئ حمام الانف وامتعض من تلك المشاهد المخلة للاداب بين العشيقين على الشاطئ ولكن نطمئه وهو في قبره وعليه الف رحمة ونعلمه بان تلك المشاهد قد ولت وذهبت دون رجعة لان الشاطئ لم يعد شاطئا بل تحول الى مصب لفضلات الشعب الكريم ببركة “لوناس” ( الديوان الوطني للتطهير )  فهجره المصطافون . كما ان قطار الاحواز الذي امتطيته يوم الاربعاء 28اكتوبر 26لم يعد بذلك الطول الذي عهده علي الدوعاجي بل صار كسروال عبدالرحمان ’قصير وكان مياه البحر التي شربها قد قلصت من حجمه وصارت تركيبته تحتوي على اربع عربات فقط وحتم عليها ان تحمل ذلك الجمهور العريض من الركاب في كل الاوقات وحتى في اوقات الذروة. تساءلنا عن السبب فقيل لنا ’ان الشركة غير قادرة على اقتناء قطع الغيار من المزود الكوري نظرا لارتفاع اسعارها والحالة المالية التي بلغتها شركة لا يدفع ركابها ثمن تذاكرهم ولا يجدون من يردعهم على “الترسكية” لكن سي علي ورغم الهالة التي ادخلت على قطار الرياض فانكم محظوظون بانكم لم تصلوا هذه المحطة القذرة التي تفوح منها روائح كريهة وحيث المزابل منتشرة هنا وهناك ولم يتفطن احدا لخطورتها على النشئ وعلى التلاميذ الذين يترددون عليها . اين هي الادارة واين هي ارادة اصلاح ما يمكن اصلاحه في شركة باتت عبئا على الدولة وعلى المجتمع ,هل نضع اصابعنا في اعيننا لنقول لم نشاهذ شيئا أم نردد باننا شعب يريد ان يعيش في المزابل ولا يرفع يديه لتطهير المكان وتنظيفه . أهذه محطةأم مزبلة وقد نكون قبلنا ’سيد علي بالتعايش مع الاوساخ لكن ماذا سيكون موقفنا امام “التوريست’ يا ويلنا ..ويا ويلنا لو بلغ الامر الى منظمة الامم المتحدة .. نخفي وجوهنا بايدينا لكن الاقمار الصناعية تكشف عيوبنا وتعرينا .